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有鉴于此，新能源车企在其销量开始走上规模化后，应考虑加强配套设施建设，以弥补新能源车特别是纯电动车续航里程的短板，加长新能源车的出行半径，提高使用频率，解决消费者充电焦虑、里程纠结等根本性问题，这样，新能源车使用成本低的优势才会更加凸显。届时，与传统车相差不大的价格，低廉的使用成本，新能源车自然会俘获更多消费者的芳心。

责任编辑：陈合群海外网1月4日电俄罗斯联邦安全局去年12月31日证实拘押美国公民保罗·惠兰（Paul Whelan），指认他同月28日在莫斯科从事间谍活动，当场落网。此事一出，引起多方关注。据俄罗斯卫星通讯社最新消息，当地时间4日俄罗斯外交部证实，这名美国公民还同时拥有英国国籍。俄外交部发言人表示：“他拥有英国国籍，英国方面已经提出领事访问的要求，目前正在处理中。”

*ST正源：控股股东及其子公司拟增持1%-4.21%股份*ST正源（600321）2月12日晚间公告，控股股东正源地产及其控股子公司，计划未来12个月内增持不少于公司已发行总股份的1%且不超过4.21%的股份。京投发展：控股股东拟增持1%至2%股份

虽然小米始终会保持较低的毛利率，但这并不意味着小米不赚钱。2017年，小米收入1146亿元，同比增速是67.5%，这个增速在全球大型公司里面排在第二位，在互联网公司里面排在第一位。至于为什么招股书显示小米去年亏损严重，雷军解释称，这是财务记账的原因，实际上小米去年是赚钱的，净利润达到54亿元人民币。

中国呼吁基金组织继续支持开放、包容、以规则为基础的多边贸易体系，并愿与各方加强合作，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。会议指出，全球经济继续扩张，但速度慢于去年10月的预期，预计增速将在2020年回升。在政策空间有限、债务水平达到历史高位、金融脆弱性居高不下的背景下，全球经济面临的风险仍偏向下行，主要包括贸易紧张局势、政策不确定性、地缘政治风险以及融资条件的突然大幅收紧。

对于备受市场热议的“提价”问题，赵平回应说，公司产品价格基本处在合理空间，公司提价是基于成本上涨、品质提升和品牌费用增加等多方面因素考虑，并非简单为了更多的利润而去提价。“通过市场调研，现在产品的价位仍然在消费者可接受范围内，未来公司仍然会根据产品品质提升、市场经营成本变化去做价格调整考虑。”赵平说。